福建地铁隧道风机的效率评估

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地铁福建隧道风机的效率评估

      在地铁福建隧道风机运行工况范围内单向地铁轴流风机的高全压效率为百分之七十五至百分之八十，反、正风量之比为百分之七十左右。也有报道高全压效率能达到百分之八十二，这是迄今为止此类隧道风机报道的高效率。

      对于双向可逆非对称叶型风机，达到的高全压效率要比单向风机的低一些，反、正风量之比要高一些。而对于双向可逆完全对称叶型，此类隧道风机的气动力学原理决定其效率较低，一般只有百分之五十至百分之六十五。但正、反风量之比为100％，正反风性能曲线完全一样。

      影响地铁隧道风机效率的测试因素如下：

 一、地铁隧道风机测试标准

      从1985年开始（GB1236-85《通风机空气动力性能试验方法》）到现在的GB/T1236-2000，规定用风机出口圆形面积计算风机动压，二者效率相差百分之六至十，应该统一用GB/T1236-2000的标准来测试计算风机的效率，有些隧道风机生产厂样本上风机效率达到百分之八十八，可能是按老标准，按新标准是不可能达到百分之八十八。

 二、地铁隧道风机效率的定义

      （1）风机进口—叶轮出口定义为风机级效率（严格说还要减去进风口损失）。

      （2）风机进口—扩压器出口定义为隧道风机效率。

      （1）、（2）的效率一般相差百分之六至十。

        地铁隧道风机一般用风机进口—扩压器出口的全压效率来衡量风机的节能水平。

 三、地铁隧道风机测试误差，尤其是流量测量的误差较大。

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